ZIMから配当が来ました。17ドル*50株＝850ドル*122円で103,326円から税金40％引きって感じですかね。今回は配当前に利確が正解でした。
最近の海運セクターは大きく売られ、特にコンテナ輸送業者の風向きが悪い状態が続いています。悪材料は中国のロックダウン、海事法（OSRA22）の二つ。海事法には運送業者の独占禁止、料金の妥当性の確認などが含まれており、将来の売り上げを懸念しての売りが行われていると思われる。
California legal eagles are putting carrier D&D charges in the crosshairs - The Loadstar
In the US, the headwinds ocean carriers are sailing into are increasing in force. While the push in Washington for refor...
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この状況下では二つの選択肢があります。答えは決まってるよなぁ？
1.思惑下げが続いているが海事法があまり意味を成さず、海運の好業績が続き、6月配当ウマー状態を見越して餓狼買い
2.海事法によって業績が悪化、配当が減って株価も下落するのを恐れての狼狽売り
